Otomobil sporlarına olan ilgim, 7-8 yaşlarındayken sevgili eniştem Vecdi IŞIK sayesinde birçok kişi gibi izleyici olarak başladı. 1987 yılında Olay Gazetesi'nde "Olay Motorsport" köşesini hazırlamaya başladığımda, kendimi sporun daha da içerisinde buldum. 1988-1994 yılları arasında Oto Motor Spor, Carmen, Ralli Dünyası ve Auto Sport dergilerinde motorsporları muhabirliği ve yazarlık yaptım. 1994 yılında Auto Sport dergisinde yayınlanan fotoğraflarımla, Renault-Mais'in düzenlediği "Şeref Kürsüsü" spor fotoğrafları yarışmasının "otomobil sporları" branşında birincilik ve mansiyon ödülleri kazandım.

1987 yılından 2003 yılına kadar Olay Medya Center'da görev yaptım. Olay Gazetesi'nde motorsporları ve müzik yazarlığı ile başlayan medya serüveni 1995'te yayın hayatına başlayan Olay FM sayesinde farklı bir yöne kaydı. 7 yıl kadar Olay FM'de "Ay Çarpması" ve "Dance Club" programlarını ve müzik direktörlüğü görevini üstlendim... Ayrıca 1997-2000 döneminde Olay TV'de "Özel Etap" isimli motorsporları programı, "6.Vites" isimli otomobil magazin programı ve "Clip Club" isimli yabancı video müzik programlarının yapımcılık ve sunuculuğunu yaptım. 1996-1997 döneminde Bursa Otomobil Sporları Kulübü'nün yönetim kurulu üyeliği görevinde bulundum ve 1997-2000 yılları arasında yine Bossek'te kulüp müdürlüğü yaptım.

Amerika'da talihsiz bir motosiklet kazası sonucu 1998 yılında hayatını yitiren ve bizleri büyük üzüntüye boğan "1995 Ford Escort Cup"tan hatırlayabileceğiniz Çetin Özokçular ile 1992 yılında katıldığımız 1.Dexter İstanbul Rallisi, aktif yarış kariyerimin başlangıç noktası oldu... Bursa'daki sponsor sıkıntısı ve Türkiye Ralli Şampiyonası'nı ciddi olarak takip eden pilotlar olmaması nedeniyle, 1992'den 1998 yılına kadar farklı pilotlar ve farklı otomobiller ile yarıştım.

1997 yılında Yılmaz Köprücü ile "Bursa Ralli Şampiyonu" olarak yarış kariyerimin ilk önemli başarısını kazandım ve 1998 sezonunda da Opel Motorsport (OMS) adına yine Yılmaz Köprücü ile profesyonel olarak yarışmaya başladım. 1998-1999 arasında OMS adına yarışırken, aynı zamanda da takımın basınla ilişkiler sorumluluğu ve Vectra Cup idari organizasyonu görevlerini yaptım. Oldukça zevkli ve çekişmeli geçen, büyük tecrübeler kazandığım 1998 sezonu sonunda, Yılmaz Köprücü ile "Türkiye Ralli Kategori 1 Şampiyonluğu" ve Sınıf 3 Birinciliğini elde ettik. 1999 sezonunda Opel Motorsport'un rallilere katılmama kararının ardından, Opel Fan Club Team (OFT) adına daha kısıtlı imkanlarla yarışarak, şanssız bir sezon geçirdik. 1999'un son yarışı olan Hitit Rallisi öncesinde OMS'den ayrılarak Serkan Yazıcı ile Team Atakan adına Hitit Rallisi'ne katılma kararı aldık. Bu ralli ilk 4WD tecrübem olacakken bir gün önce Kazan Rallikros parkurundaki shakedown esnasında Escort'un şanzımanı arızalanınca ne yazık ki start alamadık ve bu heyecanımız kısa sürdü.

1999 sezonu sona erip 2000 sezonu hazırlıkları başlarken, oldukça geciken askerliği aradan çıkarmanın vaktinin geldiğine karar verip, 18 ay sürecek çok uzun bir özel etaba başladım... 2000 sezonunu askerde olduğum için yarışamadan geçirirken, 2001 sezonunda aynı şekilde parkurlardan uzak kaldım. Sadece yıllık iznimde, sürpriz bir gelişme ile 26.Yeşil Bursa Rallisi'ne Ford Motorsport adına Opel'den takım arkadaşım olan Hakan Tolon ile katıldım. Kasım 2001'de sona eren askerliğin ardından, 2002 sezonu hazırlıkları başladı ve Hakan Tolon ile yarışma planları yaparken Serkan'ın sürpriz teklifi ile her şey bir anda değişti ve kendimi Team Taksi garajında ve Evo V'in sağ koltuğunda buldum. Zorlu ve çok yorucu geçen 2002 sezonunun ardından Serkan ile verdiğimiz ortak bir karar neticesinde beraberliğimizi noktaladık.

Daha sonra her ikimizde yarış kariyerimize yeni bir sayfa açarak 2003 sezonuna odaklandık. 90'lı yıllarda Renault-Mais Ralli ekibi pilotu olan ve 2002 sezonunda organize ettiği Renault Clio Cup ile eski takımını dört yıl uzak kaldığı yarış parkurlarına ısındıran Ethem GENİM ile 2003 sezonu için anlaşarak Renault Maxi Megane'lar ile Türkiye Ralli Şampiyonası'nı takip ettim. RENAULT PERFORMANS TEAM adına mücadele ettiğimiz 2003 sezonda keyifli ve bir o kadar da çekişmeli yarışlar geçirdik ve henüz sezon tamamlanmadan hedeflediğimiz Sınıf 7 birinciliğini kazandık. Bu arada Bursa'dan İstanbul'a taşındım ve Autodrom projesine start verdik.

2004 sezonunda da "Renault Performans Team" adına Renault Clio Super 1600 ile şampiyonayı takip ettik. Yaşadığımız pek çok şanssızlık neticesinde sezonu, planlanandan daha farklı bir yerde bitirdik. Fiat Rally'de yaşadığımız kaza sonrasında boynumda oluşan sağlık problemi nedeni ile bir süre spora ara verme kararı aldım. 2006 Türkiye Ralli Şampiyonası'nda AUTODROM sponsorluğunda yarışan Adil KÜÇÜKSARI-Cihan ÖZDAMAR ile bilgi birikimimi paylaşarak onun başarılı olması için çabaladık. Ayrıca 2006 Dünya Gençler Ralli Şampiyonası'nda yarışan Fatih KARA-Cem BAKANÇOCUKLARI ekibinin PR görevini üstlendim, basın ve VIP ilişkilerini koordine ettim.

2008 yılına başlarken Autodrom'daki görevimden kendi isteğimle ayrıldım ve şu an ASD yayıncılık bünyesinde TRTUNING Dergisi Haber Müdürlüğü görevini sürdürüyorum.